تیترهایی که خدمتگذاری را نشانه رفته است

چرا اینهمه نامردی در حق وزیر راه

اصلا بیایید یک نگاهی به حوادث دنیا داشته باشیم. آیا در همین کشورهای به اصطلاح بسیار پیشرفته و دارای تکنولوژی و فناوری بالا از این دست اتفاقات کم افتاده است؟ با یک جستجوی ساده در اینترنت می توانید با انبوهی از این سوانح و حوادث در این کشورها با خبر شوید. ما معمولا در تحلیل های خود...

بولتن نیوز: حادثه از نامش مشخص است. سقوط هواپیما، تصادف، زلزله، رانش و ....همه اینها اتفاقات و حوادثی هستند که مردم در هر نقطه ای از این کره خاکی به نحوی دچارش می شوند. اما نکته مهم پیشگیری و بالابردن استانداردهای حفاظتی در این گونه حوادث است. در مروری به رسانه های مختلف در این ایام  متوجه می شویم نوک حملات بسیاری از رسانه ها خصوصا آنها که کاملا سیاسی و جانبدارانه از گروههای سیاسی مطلب می نویسند به سمت وزیر راه نشانه رفته است! وزیری که الحق و الانصاف در این چند سال تحولی بزرگ در حوزه مسئولیتش انجام داده و راه سازی در دوران وزارت ایشان بعد از 30 سال تکانی به خود داده است و در مطمئنا ظرف مدت کوتاهی شاهد ثمرات فعالیتهای بسیار موثر وزارت راه  در راههای کشور خواهیم بود.


 اما مردانه یا با نامردی تمام،  از روی احساس مسئولیت یا از روی غرض ورزی و و مریض بودن بعضی از رسانه ها کاسه و کوزه سقوط هواپیما را بر گردن  وزیر راه و ترابری شکستند! در حالیکه اصلا در وقوع چنین حوادثی نقش وزیر کمتر از همه عوامل دیگر است. عوامل اصلی مسائلی چون مشکلات ساختاری و انسانی و فنی و... است ،

اصلا بیایید یک نگاهی به حوادث دنیا داشته باشیم. آیا در همین کشورهای به اصطلاح بسیار پیشرفته و دارای تکنولوژی و فناوری بالا از این دست اتفاقات کم افتاده است؟ با یک جستجوی ساده در اینترنت می توانید با انبوهی از این سوانح و حوادث در این کشورها با خبر شوید. ما معمولا در تحلیل های خود، موضوع اصلی را متوجه وزارت راه و استفاده از هواپیماهای کهنه می کنیم. در حالی که این تنها یک روی سکه است. اما ده ها دلیل دیگر هم برای وقوع چنین حوادثی وجود دارد. به عنوان مثال شرکتهای خصوصی  که از لحاظ اقتصادی برایشان صرف نمی کند هواپیماهایی که سالهاست از رده خارج شده اند را از خطوط هوایی ما جمع کنند و با استفاده از قدرت چانه زنی و ارتباطات با کشورهای سازنده قدرت تصمیم گیری در خرید و  نوسازی اسکادران هوایی کشور را از وزارت راه و زیر مجموعه های آن می گیرند و.....

پس بیایید بجای اینکه برخوردهای چکشی غیر منطقی در خصوص وزیر داشته باشیم و  با بی انصافی خدمات فوق العاده وی را در این مدت نادیده بگیریم و با پیراهن عثمان کردن واقعه سقوط هواپیما استیضاحش کنیم درخواست منطقی داشته باشیم چرا که اگر قرار بود با تغییر وزیر راه و انتصاب فرد دیگر مشکل سوانح هوایی برطرف شود شاهد این همه سانحه نبودیم و حتی بر فرض که بهبهانی نیز عوض شود آیا با آمدن وزیر راه جدید شاهد سقوط هواپیما نخواهیم بود؟ انچه مسلم است انجام یک کار ریشه ای و اصولی است و با تغییر شخص نه تنها مشکلات رفع نمی شود بلکه مشکلات عدیده دیگری به وجود می آید که مهمترین آن صرف مدت زمان جدید برای اشنایی فرد جدید با بدنه و وزارت خانه و تصمیمات وی برای تغییرات مدیران و ... می شود.

در خصوص امور ریشه ای نیز می توان گفت: به عنوان مثال  استاندارد سازی با توجه به مقدوراتی که در کشور هست باید سرلوحه فعالیتهای سازمان هواپیمایی و حمل  و نقل  و ریلی کشور قرار بگیرد. با تصویب قوانین حدود و اختیارات وزارت راه را به عنوان متولی اصلی همه فعالیتهای در این زمینه را قوت و قدرت دهیم و دست افراد و جریانهای مختلف که نقش پدر خوانده در صنعت راه سازی و هواپیمایی کشور را دارند کوتاه کنیم و بیایید در مردم فرهنگ صحیح نقد کردن و اعتراض قانونی را ایجاد کنیم بیایید خودمان نیز نقد دلسوزانه و واقعی داشته باشیم و به کف خواسته های  مردم نگاهی واقع بینانه تری داشته باشیم  و اگر توقعات مردم بر اساس زیر ساختهای اشتباه پایه ریزی شده با خبر رسانی صحیح و اصولی آن را اصلاح کنیم.  و مطمئن باشید اگر این رویه ادامه پیدا کند جرعت و جسارت وزراء در تصمیم گیریهای بزرگ گرفته می شود و همانند 30 سال گذشته کسی پیدا نمی شود که بدون وابستگی به جناح خاصی و تنها بر اساس توانائیها و تخصص لازم به مسئولیت برسد و بازهم دعواهای سیاسی زمان خرم و ... باعث می شود اصولی ترین و زیربنایی ترین فعالیتهای کشور در بحث راه سازی و خطوط ریلی و...  از کار افتاده یا کند شود پس بجای نگاه تنگ نظرانه سیاسی که مردم در این نگاه جایی ندارند بفکر مردم باشید و از فعالیتهای وزیر راه حمایت کنید .

علیرضا حسینی